大家好今天來介紹螺栓頭 斷裂(連桿螺栓斷裂現象,原因和預防措施有哪些)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

螺栓斷裂 什么原因

1.裝配時扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認為越緊越好;緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應強調的是，一定要按標準扭緊連桿螺栓，千萬不能認為越緊、力量越大越好。2.柴油機在運行中出現飛車故障或活塞在氣缸內燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發動機在使用中出現過飛車的故障，應對發動機做一次全面檢查，最好更換連桿螺栓;如果在運行中個別氣缸出現過較嚴重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時也應將連桿螺栓更換。3.材質問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會導致連桿螺栓在發動機運行中出現斷裂。本文由鉆尾螺絲編輯

貢永芬夫君

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1.超載；2.輪胎回裝方法不當，導致輪胎螺栓松動，行駛中輪胎不平衡切斷螺栓；3.輪胎鋼圈螺栓孔損壞或與原車不匹配，行駛中受力情況不符合設計值，導致輪胎螺栓切斷；4.雙輪夾異物，行駛過久導致螺栓疲勞斷裂；5.預緊力過大，拉斷螺栓；6.輪胎外形尺寸超出許用尺寸，導致輪胎螺栓受力超出設計值；7.螺栓質量問題，包括：熱處理、材質、設計加工尺寸

連桿螺栓斷裂現象、原因和預防措施

【連桿螺栓斷裂故障現象】連桿斷裂會導致發動機缸體被砸碎，瓦蓋被刺穿。[連桿螺栓斷裂的原因]加工精度和表面粗糙度太低；連桿頭部與圓柱部分急劇過渡，產生應力集中；裝配時擰緊過緊，使其承受較大預應力；裝配時，因開口銷串出斷裂，固定不緊或螺母松動，使連桿螺栓承受過大沖擊力；螺栓頭、螺母與連桿支撐面接觸不均勻，導致連桿螺栓偏斜；裝配時，連桿上的兩個螺栓緊固不均勻，導致兩側受力不均；連桿螺栓在連桿孔中配合過松；由于長期使用，連桿螺栓磨損嚴重或過度疲勞，在使用和維護過程中產生刻痕、劃痕等缺陷，降低強度；連桿襯套間隙過大或因磨損間隙增大，使連桿螺栓承受過大沖擊力；連桿襯套過熱導致連桿螺栓受熱拉伸，可能承受較大的沖擊力；活塞卡住等原因使連桿螺栓承受過大拉力。連桿螺栓維護

螺栓斷裂的主要原因

原因有多方面和，1機械拉力或扭力超過了螺栓抗拉（扭）極限；2螺栓松動后兩個工件相互間剪切力過大造成螺栓損壞斷裂；3長時間疲勞工作造成螺栓內部金屬受損；4螺栓松動后工件和螺栓之間相互磨損造成螺栓變細強度降低

以上就是小編對于螺栓頭 斷裂 連桿螺栓斷裂現象,原因和預防措施有哪些問題和相關問題的解答了，希望對你有用